12 февраля, 2022 
AdminGWP 
Aтeльe Brabus прeдстaвилo свoй пeрвый мoтoцикл. Oн пoстрoeн нa бaзe дoрoжникa KTM 1290 Super Duke R EVO, a нaзывaeтся Brabus 1300 R. Всeгo плaнируeтся отпустить на волю 154 тaкиx стритфaйтeрa, причeм oднa пoлoвинa тирaжa будeт oкрaшeнa в oттeнoк крaснoгo Magma Red, другая — в горький Singnature Black. Мотоцикл получил особый выхлоп с двойным глушителем, детали обвеса изо углепластика, адаптивные амортизаторы и квикшифтер, позволяющий переключать передачи помимо выжима сцепления и сброса газа.
В техническом плане Brabus 1300 R — сие все тот же KTM 1290 Super Duke R EVO, какой-нибудь из-за круглой светодиодной глаза и новых обтекателей стал похож бери Honda CB1000R. Двигатель — настоящий V-Twin объемом 1301 кубический кубик с отдачей 180 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента, сочетающийся с коробкой Pankl. Раздувание до 60 миль в пора (97 километров в час) у мотоцикла занимает 3,2 секунды, а максимальная темп составляет 270 километров в полоса.
От исходника 1300 R в сущности отличается не менее новыми деталями и обвесом. К примеру (сказать), боковые воздуховоды, защитный выступ цепи, накладка генератора и термокожух стального бензобака сделаны с углепластика, а регулируемые подножки (12 положений), ручки сцепления и тормоза вырезаны с алюминия на станке с ЧПУ.
Наподобие и обычный KTM 1290 Super Duke R EVO, стритфайтер Brabus оснащен адаптивной подвеской WP APEX, позволяющей настраивать жесткость амортизатора (пять предустановленных профилей положительный момент автоматический) и преднатяг пружины (три уровня). В свою очередь на мотоцикле стоит штурвальный демпфер WP APEX PRO 7117 и компания выбора ездовых режимов с пресетами Rain, Street, Sport, Track и Performance.
В списке электронных помощников — трекш-наблюдение, система Motor Slip Regulation, снижающая риск. Ant. невозможность блокировки заднего колеса присутствие переходе на низшую передачу то есть (т. е.) при резком закрытии газа, квикшифтер и коалиция АБС Bosch 9.1MP 2.0 (угловая АБС + Supermoto АБС с возможностью деактивации антиблокировочной системы нате заднем колесе).
Колеса — 17-дюймовые Brabus Monoblock Z с шинами Bridgestone Battlax S22. Вслед торможение отвечают механизмы Brembo с четырехпоршневыми алюминиевыми суппортами Stylema фас и плавающими двухпоршневыми скобами позадь, а за комфорт — сиденье с подогревом.
Опубликовано в